2014年德國(guó)漢諾威博世商用車(chē)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)將超10%
　　2014年德國(guó)漢諾威博世商用車(chē)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)將超10%博世商用車(chē)業(yè)務(wù)占汽車(chē)技術(shù)業(yè)務(wù)部總銷(xiāo)量的四分之一博世卡車(chē)和客車(chē)信息系統(tǒng)在歐洲市場(chǎng)占漢諾威——相對(duì)于博世2014年總體汽車(chē)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)8%的預(yù)期，博世的商用車(chē)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售增長(zhǎng)將超過(guò)10%，為博世汽車(chē)技術(shù)業(yè)務(wù)部的增長(zhǎng)作出重要貢獻(xiàn)。今年，博世的商用車(chē)業(yè)務(wù)，包括卡車(chē)、廂式貨車(chē)和客車(chē)，將占汽車(chē)技術(shù)業(yè)務(wù)部銷(xiāo)量的四分之一。羅伯特?博世有限公司董事會(huì)成員兼博世汽車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Wolf-Henning Scheider在2014年德國(guó)漢諾威商用車(chē)展上表示：“博世商用車(chē)的發(fā)展走在快車(chē)道上。"得益于針對(duì)卡車(chē)、客車(chē)以及牽引車(chē)和工程機(jī)械等非道路用車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛以及互聯(lián)技術(shù)在商用車(chē)上的普及，博世柴油系統(tǒng)業(yè)務(wù)得到了進(jìn)一步的發(fā)展。
　　嚴(yán)苛的排放法規(guī)推動(dòng)柴油系統(tǒng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)
　　針對(duì)商用車(chē)，柴油高壓噴射以及尾氣后處理技術(shù)仍然是節(jié)能減排的主要驅(qū)動(dòng)力。博世預(yù)計(jì)今年將在范圍內(nèi)售出約一百萬(wàn)套裝配于卡車(chē)和客車(chē)上的Denoxtronic尾氣后處理系統(tǒng)。在現(xiàn)貨，博世積極響應(yīng)*號(hào)召，在不斷引進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，數(shù)年如一日地致力于柴油系統(tǒng)的本地化投資、研發(fā)和生產(chǎn)。隨著現(xiàn)貨商用車(chē)第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，博世在現(xiàn)貨青島設(shè)立的第二個(gè)柴油系統(tǒng)工廠也將于今年投入使用。
　　2014年德國(guó)漢諾威博世商用車(chē)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)將超10%卡車(chē)互聯(lián)：運(yùn)行效率zui重要
　　除柴油技術(shù)外，博世對(duì)商用車(chē)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也很關(guān)注，特別對(duì)于歐洲和美國(guó)市場(chǎng)。Wolf-Henning Scheider表示：“我們希望，到2016年博世能幫助歐洲和美國(guó)的每輛新款商用車(chē)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。"博世卡車(chē)和客車(chē)信息系統(tǒng)已在歐洲市場(chǎng)占據(jù)了，博世還將利用互聯(lián)技術(shù)有效地提高商用車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。Eco.Logic Motion系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)使得這一目標(biāo)得以體現(xiàn)。該系統(tǒng)可基于實(shí)時(shí)導(dǎo)航數(shù)據(jù)為駕駛員提供zui省油的駕駛方案。博世通過(guò)將動(dòng)力系統(tǒng)、變速器與導(dǎo)航系統(tǒng)互聯(lián)，可提高平均約5%的燃油經(jīng)濟(jì)性；根據(jù)客戶(hù)的實(shí)際測(cè)試，該技術(shù)甚至可節(jié)省高達(dá)9%的燃油。未來(lái)，博世還將進(jìn)一步把發(fā)動(dòng)機(jī)管理和傳動(dòng)控制系統(tǒng)與基于網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行互聯(lián)，使商用車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)不僅能及時(shí)根據(jù)地形和路況做出調(diào)整，還能實(shí)時(shí)獲取限速和道路工程等信息并作出反應(yīng)。正如Scheider所說(shuō)，這是“基于實(shí)時(shí)信息"而實(shí)現(xiàn)*化駕乘的解決方案。
　　博世汽車(chē)技術(shù)——貼近客戶(hù)
　　博世堅(jiān)持與本土企業(yè)合作進(jìn)行本土化生產(chǎn)以服務(wù)客戶(hù)。除德國(guó)外，博世的商用車(chē)柴油系統(tǒng)在美國(guó)、巴西、現(xiàn)貨、捷克共和國(guó)、日本和印度均設(shè)有制造工廠。博世汽車(chē)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)還體現(xiàn)在員工人數(shù)上：到2015年初，博世汽車(chē)技術(shù)員工將達(dá)到193,000人，比2014年初增長(zhǎng)近13,000人。這一增長(zhǎng)主要來(lái)自于亞洲。另外，汽車(chē)技術(shù)業(yè)務(wù)部的研發(fā)人員也將從35,000人左右增至37,000余人。
　　博世集團(tuán)是世界的技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商。博世集團(tuán)約281,000名員工在 2013財(cái)政年度創(chuàng)造了461億歐元的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)（由于應(yīng)用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的調(diào)整，2013年的數(shù)據(jù)與此前公布的2012年數(shù)據(jù)僅具有部分可比性）。博世業(yè)務(wù)劃分為4個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，涵蓋汽車(chē)技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品以及能源與建筑技術(shù)領(lǐng)域。集團(tuán)包括羅伯特 ? 博世有限公司及其遍布約 50個(gè)國(guó)家的 360家分公司和區(qū)域性公司。如果將其銷(xiāo)售和服務(wù)伙伴計(jì)算在內(nèi)，博世的業(yè)務(wù)遍及約150個(gè)國(guó)家。這一性的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)為其進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。2013年，博世在研發(fā)方面的投入約45億歐元，在世界范圍內(nèi)申請(qǐng)了近 5,000項(xiàng)，每個(gè)工作日的數(shù)達(dá)到20項(xiàng)。通過(guò)其產(chǎn)品和服務(wù)，博世為人們提供創(chuàng)新有益的解決方案，從而提高他們的生活質(zhì)量，以創(chuàng)新科技在世界范圍內(nèi)踐行“科技成就生活之美"的承諾。
　　公司是由羅伯特?博世(1861-1942)于1886年在斯圖加特創(chuàng)立，當(dāng)時(shí)名為“精密機(jī)械和電氣工程車(chē)間"。博世集團(tuán)*的所有權(quán)形式保證了其 財(cái)務(wù)獨(dú)立和企業(yè)發(fā)展的自主性，使集團(tuán)能夠進(jìn)行長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃和前瞻性投資以確保其未來(lái)發(fā)展。慈善性質(zhì)的羅伯特?博世基金會(huì)擁有羅伯特?博世有限公司92%的 股權(quán)，多數(shù)投票權(quán)由羅伯特?博世工業(yè)信托公司負(fù)責(zé)。該信托公司也行使企業(yè)所有權(quán)職能。其余股份則分屬博世家族和羅伯特博世有限公司。