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雙作用式

緩沖彈性

活塞直徑32 mm

活塞桿螺紋M6，

行程20 mm

防塵圈聚氨酯

壓縮空氣連接G 1/8

低/高環(huán)境溫度-25..80 °C

介質溫度范圍-25 ..80 °C

介質壓縮空氣

顆粒大小max.50 μm

壓縮空氣中的含油量0.. 5 mg/m3

確定活塞推力的壓力6.3 bar

氣缸管子鋁材,陽極氧化處理

活塞桿不銹鋼.

活塞晴綸橡膠

前端蓋板黃銅鋁材

后蓋鋁材

防塵圈聚氨酯

在氣壓傳動系統(tǒng)中，氣源系統(tǒng)由氣壓發(fā)生器(空氣壓縮機)、后冷

卻器、油水分離器、儲氣罐和傳輸管路五部分組成。

氣壓發(fā)生器(空氣壓縮機)目前在氣壓傳動中使用的空氣壓縮機主

要是活塞式空氣壓縮機和螺桿式空氣壓縮機。

活塞式空氣壓縮機

德國安沃馳AVENTICS短行程氣缸參數

活塞式空氣壓縮機的工作原理活塞式空氣壓機通常分為單級活塞

式空氣壓縮機和兩級活塞式空氣壓縮機。

單級活塞式空氣壓縮機的工作原理。1-連桿; 2-活塞; 3-排氣

閥; 4-進氣閥; 5-氣缸單級活塞式空氣壓縮機，由曲柄滑塊機構

帶動活塞上下往復運動。當活塞向下運動時，壓縮缸容積快速增

加，缸內壓力小于大氣壓力，排氣閥3被關閉,空氣從進氣閥4吸

入缸內;當活塞達到下位,反程向上運動時，進氣閥4被關閉,

排氣閥3被推開，樂縮空氣從閥門3排出

帶有制動裝置的氣缸稱為制動氣缸，也稱鎖緊氣缸，下面介紹下鎖緊氣缸的原理和狀態(tài)。制動氣缸為卡套錐面式制動裝置，它由制動閘瓦、制動活塞和彈簧等構成。制動裝置般安裝在普通氣缸的端，其結構有卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式。鎖緊氣缸在工作中其制動裝置有兩個工作狀態(tài)，即放松狀態(tài)和制動夾緊狀態(tài)。夾緊狀態(tài)，當氣缸由運動狀態(tài)進入制動狀態(tài)時，C口迅速排氣，壓縮彈簧迅速使制動活塞復位并壓緊制動閘瓦。此時制動閘瓦緊抱活塞桿使之停止運動。放松狀態(tài)，氣缸運動時，在C口輸入氣壓，使制動活塞受壓右移，則制動機構處于放松狀態(tài)，氣缸活塞桿可以自由運動。鎖緊氣缸的原理：制動裝置是靠壓縮彈簧力使活塞桿停在任意位置的。因此，在工作過程中即使動力氣源出現故障，仍能鎖定活塞桿不使其移動。這種制動氣缸夾緊力大，動作可靠，如缸徑為40mm的制動氣缸，其夾緊力為1400N。在氣動系統(tǒng)中，采用三位閥能控制氣缸活塞在中間任意位置停止。但在外界負載較大且有波動，或氣缸豎直安裝使用，及其定位精度與重復精度要求較高時，可選用制動氣缸。熱門型號R480637871R480637872R480637873R480637874R480637875